剎車鼓的剎車原理
剎車鼓由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。它是利用液壓將裝置于剎車鼓內之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉動的剎車鼓之內面 摩擦，而產(chǎn)生剎車的效果。
剎車鼓應用在汽車上面已經(jīng)近一世紀的歷史了，但是由于它的可靠性以及強大的制動力，使得剎車鼓現(xiàn)今仍配置在許多車型上。
剎車鼓有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定并同速轉動。剎車鼓的剎車鼓內面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下，剎車鼓裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強大的制動力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置剎車鼓。
簡單的說，剎車鼓就是利用剎車鼓內靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉動的剎車鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉動速度降低的剎車裝置。
在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內的活塞將剎車油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉速，以達到剎車的目的。
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